強夯工程中水域回填殘積土強夯地基處理有哪些難點
來源: | 瀏覽量:1591 | 發(fā)布時間:2019-03-19 23:56:23
強夯地基處理針對水域回填殘積土經(jīng)過總結(jié),有以下三條難點。 1、遇水軟化和濕陷性 回填殘積士以士狀夾碎石為主,其中碎塊石本身多為全風(fēng)化或者強風(fēng)化,遇水后易軟化破碎,強度降低。同時由于結(jié)構(gòu)完全破壞,強度完全喪失,其主要成分黏性土部分侵水后容易產(chǎn)生較大的沉陷,即具有濕陷性。 2、自重壓密時間長、效果差 回填殘積士在堆填過程中,未經(jīng)人工壓實,壓密度較差,為欠壓實土,但在土的自重和大氣降水下滲的作用下有自行壓密的特點,自重壓實所需的時間長短與填土的物質(zhì)成分和顆粒組成有關(guān)。該項目陸域回填時間較短(一年左右),回填至標高后即進行強夯地基處理,預(yù)壓期很短,土體自重作用下的壓密性很差,土體處理嚴重欠固結(jié)狀態(tài)。另外,回填土大部分位于潮面以下,土體浮重度低,減弱了土體自密性。 3、飽和狀態(tài)下擠密效果差 對于深厚殘積土的處理,常用的密實方法如強夯法、擠密砂石樁法等。然而對于飽和狀態(tài)時,由于黏性土成分為主的特征,其強夯加固效果類似于加固淤泥類軟土地基,擠密效果差,強夯加固機理以置換為主。因此,勢必帶來強夯中大量級配填料的問題。導(dǎo)致強夯加固費用增加,而對于夯間土的加固效果也不會太理想。 基于以上水域回填花崗巖殘積土填土的性質(zhì)分析,強夯地基處理中應(yīng)把握加固的機理和重點,選擇合適的工藝,選擇合理的施工季節(jié),避免不利于殘積土強夯地基處理效果的因素。
中國素有基建狂魔之稱,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,催生出一種新的建筑行業(yè)-強夯。強夯即為地基處理的第一步,夯實地基,讓建筑更加堅不可摧。隨之而來的強夯企業(yè)越來越多,如雨后春筍。東盛云就是其中的一位。
31年前的今天,東盛云的創(chuàng)始人王國昌先生還是一名巖土工程勘察技術(shù)人員,在國企的工作中,讓他萌生了,下海創(chuàng)業(yè)的念頭,說干就干,依然辭去工作,不顧家人阻攔,擠身到強夯基建的隊伍中。這一干就是幾十年。
剛開始,由于只懂技術(shù),不懂市場,導(dǎo)致第一單生意,做虧了,王國昌笑著說;“做生意,就算自己虧了,也不能讓客戶有損失,商譽是企業(yè)立根之本”。懷著這顆初心,后來業(yè)務(wù)逐漸壯大,大家都稱他為“老王”,都說“做生意,我們不看公司,就看老王,老王辦事我們放心”,這個“老”的稱呼,不僅是對東盛云公司王國昌先生的認可,更是對東盛云公司技術(shù)和實力的認可,更是對東盛云深耕強夯產(chǎn)業(yè)的貢獻的鑒證。
31載,東盛云承接的項目有市級重點項目,省級重點項目,國家級重點項目,若干。公司擁有各類型號強夯施工設(shè)備30余臺,包括宇通ytqh600、ytqh450,杭重hzqh5000等先進大型設(shè)備,,廣泛用于工業(yè)廠房、機場、港口、公路、鐵路等建筑的各種復(fù)雜地形,1000-20000kn.m地基強夯處理,公司在大量的工程實踐中,積累了豐富的施工經(jīng)驗和項目管理經(jīng)驗,涉及工程達200余項,質(zhì)量合格率95%。東盛云排水強夯憑著過人的技術(shù)和嚴格的管理規(guī)范,在多的項目中大放異彩,也讓東盛云在排水強夯領(lǐng)域占據(jù)一席之地,贏得了客戶的贊譽。
近年完成的強夯項目主要有:神農(nóng)架機場項目、武深高速嘉魚段項目、武漢集裝箱碼頭項目、普洛斯現(xiàn)代物流園項目、黃岡碧桂園項目、東風(fēng)汽車8萬輛商用車項目、中鐵重工聯(lián)合廠房項目、水布埡堆石面板壩壩基項目、中國海洋石油總公司惠州煉油項目、武當山現(xiàn)代影視城項目、寧德時代宜昌邦普產(chǎn)業(yè)園項目、貴州遵義(茅臺)糧食物流園、新洋豐集團工廠擴建項目、南昌大盾構(gòu)機項目、福廈高鐵制梁場項目、安華集團擴建項目、勁牌酒業(yè)擴建項目、雄安新區(qū)項目、海格斯項目等。
這一個個項目記載著東盛云人走過的風(fēng)風(fēng)雨雨,也承載著東盛云人“做精品工程,創(chuàng)品牌豐碑”的初心和“重質(zhì)量講信譽”的宗旨。在國家政策的領(lǐng)導(dǎo)下,東盛云人將用無悔的青春和熱血,續(xù)寫東盛云傳奇,不忘初心砥礪前行,為了更好的明天。